Noruega y los coches eléctricos

Parece ser que Noruega ya no sólo es el país de los fiordos, los renos y la nieve, sino que también proliferan los coches eléctricos como en ningún otro lugar en el mundo. En 2015 se llegaron a vender casi 75000 automóviles a pilas, por debajo de EEUU, China y Japón. Esto lo coloca en el líder europeo y entre los mundiales.

coche eléctrico en Noruega

La nación nórdica además posee una población bastante reducida (5,1 millones de personas), esto hace que se coloque como el país con más coches eléctricos por habitantes: 14,7 vehículos por cada 1.000 residentes. No hay otro país que se acerque siquiera a estos registros. EE UU va a continuación, y se queda con una tasa del 0,97.

Según Christina Bu, secretaria general de la asociación noruega del vehículo eléctrico, asegura que “la razón principal de las elevadas ventas de vehículos eléctricos en Noruega está en los incentivos fiscales del Gobierno, que permiten que los coches eléctricos tengan precios más competitivos que los de gasolina y gasóleo”. Y pone un ejemplo: “Si un VW Golf está disponible desde 300.000 coronas noruegas [unos 31.500 euros] un e-Golf [eléctrico] sale por 250.000 [unos 26.500]”.

Este sería una de las principales razones que explican el auge del mercado eléctrico en Noruega. Pero existen factores que también son determinantes para su expansión: en el país escandinavo existen más postes de recarga que gasolineras(6.000 en 2015), y no se ubican solo en las ciudades, sino que cubren también la red de carreteras, lo que permite a los conductores realizar viajes de larga distancia. Además, el consumo de esa electricidad es gratuito, mientras que el litro de gasolina roza los dos euros.

Pero aún hay más, porque como señala Christina Bu, es “importante que los eléctricos puedan competir en precio, pero también que se añadan ventajas a su utilización”. Así, y aparte de poder consumir electricidad gratuita, los conductores de vehículos eléctricos pueden utilizar también sin coste “las autopistas de peaje, los ferries y las plazas públicas de aparcamiento”.

El potencial económico y los recursos naturales del país juegan asimismo a favor del coche eléctrico, porque Noruega es el tercer estado con mayor renta per capita del globo (según el FMI, Fondo Monetario Internacional), al tiempo que aprovecha su abundante infraestructura de generación hidráulica (presas, saltos de agua…) para producir cantidades ingentes de electricidad y además de forma limpia, porque el 98% se obtiene sin emisiones asociadas.

El coche eléctrico en España

Frente a los casi 75.000 eléctricos vendidos en Noruega en 2015, en España se matricularon apenas 2.300 el año pasado, con una población de 47 millones de habitantes. Pero, a pesar de las abultadas diferencias, Christina Bu tiene una opinión favorable sobre la situación del coche eléctrico en España, aunque con matices: “En España se están poniendo en marcha varias iniciativas relacionadas con el vehículo eléctrico. Los fabricantes ya venden sus modelos, y también se están creando nuevos desarrollos. Sin embargo, las ventas son todavía muy bajas. A nuestro modo de ver, la industria ha hecho bastante, pero el gobierno no está contribuyendo mucho”.

Ángel Aghili, presidente de AVELE, la asociación española para la promoción de la movilidad eléctrica, comparte la visión de Christina Bu: “Noruega es la referencia mundial, gracias a su política. ¿Por qué no aprendemos? ¿Por qué las subvenciones del coche eléctrico bajaban [se refiere a la menor dotación de los planes MOVELE de los últimos años], mientras subían las del PIVE? La voluntad política española parece estar en otro lado”.

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